客车订票系统接口设计（火车订票系统数据库设计）

本篇文章给大家谈谈客车订票系统接口设计，以及火车订票系统数据库设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享客车订票系统接口设计的知识，其中也会对火车订票系统数据库设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、客运售票管理系统开题报告
• 2、C语言的题目---试设计一个航空客运订票系统
• 3、长途汽车站订票系统 c++
• 4、数据结构课程设计——航空订票系统(C语言)
• 5、任务： 航空客运定票的业务活动包括：查询航线、客票预定和办理退票等。试设计一个航空客运定票系统，以使
• 6、如何重新设计一个12306购票系统

客运售票管理系统开题报告

客运售票管理系统开题报告范文

接地气客车订票系统接口设计的大学生活即将结束客车订票系统接口设计，大家马上就要开始最难熬的毕业设计阶段，一般我们做毕业设计前都会要求先写开题报告，来参考自己需要的开题报告吧！以下是我帮大家整理的客运售票管理系统开题报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

客运售票管理系统开题报告 篇1

一、选题的背景和意义

在二十一世纪的今天，我们早已步入信息时代。随着计算机技术的高速发展，网络服务已经融入我们生活的方方面面。我国近年来不断发展铁路交通，简单的窗口售票模式已经不能达到方便人们出行的目的。越来越多的人们选择在网络上购买火车票，整合先进的网络技术及计算机管理体系研究出方便快捷的网上订票模式，是社会发展的必然趋势。 火车票订票系统通过实现票务信息的计算机管理，提高工作效率。我们可以利用数据库将整个火车站的票务情况存入计算机，通过丰富的用户接口，完成数据的访问和管理，以满足用户需求。一个火车站售票信息管理系统应达到的目标是提供及时、广泛的信息服务，加快信息检索的效率，实况灵活的查询，减轻管理人员制作报表和统计分析的负担。但由于铁路火车票务管理的复杂性，本毕业设计与开发也仅是一个尝试性的工作，但它很有启发性，对于研究开发该类程序可以起一个抛砖引玉的作用。

二、研究的基本内容和拟解决的主要问题

火车票订票系统是主要功能是管理车票信息，实现预定车票，退票等功能。该系统分为用户管理和系统管理两个部分，本毕业设计研究的部分是系统管理。

毕业设计主要完成以下内容客车订票系统接口设计：

1、系统界面设计 本系统管理员界面采用JSP页面。在连接数据库和处理等部分拟采用JavaBeans技术。本项目使用集成开发工具Eclipse ,由于它拥有强大的语法提示及自动纠错等功能，因此可以方便的进行Java及JSP开发。

2、系统管理模块设计 系统管理模块可分为管理员登录、车次信息管理、订票管理、会员管理、售票情况统计五个部分。 管理员登录子模块：管理员登录后能对网站进行一系列的管理操作。用户不能登陆此界面。 车次信息管理子模块：管理员登录后，可以通过填写车辆路线、车次、发车时间、到站时间、座位类型和票价来增加车次信息，也可以修改或删除车次信息。 订票管理子模块：管理员登录后，可以查看用户所提交的预定车票的具体信息、付款情况、会员姓名、订票时间，并且对于已经处理完的订单和无效订单可以予以删除关闭。 用户管理子模块：管理员登录后，可以查看用户名、注册时间、上次登陆时间、上次登陆地点，并且可以选择删除非法、无效用户信息。 销售情况统计子模块：管理员登录后，可以查看售票情况统计。

3、数据库设计 针对火车票订票管理系统，通过对火车车次的查询和网上订票工作的过程、内容以及数据流分析，设计如下数据结构；车次信息包括：列车序号、车辆路线、车次、开车时间、到站时间、座位类型、票价。订票信息包括：车票序号、车辆路线、车次、开车时间、到站时间、座位类型、票、数量、付款情况、订票日期。用户信息包括：ID、用户名、密码、注册时间、用户状态、登录时间、真实姓名，有效证件号、性别、有效联系方式。

本毕业设计拟解决的问题如下：

1、熟悉Java Web编程，熟练使用eclipse开发工具，了解MySQL和Tomcat的使用。

2、对系统管理的各模块进行设计与实现：用户信息管理需要实现对用户的'查找、删除等操作；订票信息管理需要实现对订票信息的查找、删除等操作；余票信息管理需要进行对余票信息的增加、删除、修改和查找等；意见管理需要实现对用户意见的查看和删除；订票统计功能需要对预订车票的各信息进行统计和查看。

三、研究方法、措施及步骤：

本系统主要是基于Java语言，采用B/S结构，SSH架构，结合了MySQL数据库，并按照软件工程开发的基本步骤来实现火车票订票管理系统。

开发工具：MyEclipse 数据库环境：MySQL数据库 服务器：TomCat 系统环境：Microsoft Windows7或以上版本。

1、 本系统采用的SSH为框架，SSH是目前较流行的一种Web应用程序开源框架，也是比较适合本研究课题的应用程序开源框架之一。 集成SSH框架的系统从职责上分为四层：表示层、业务逻辑层、数据持久层和域模块层，以帮助开发人员在短期内搭建结构清晰、可复用性好、维护方便的Web应用程序。

2、 本系统的结构设计采用B/S模式， 将系统功能实现的核心部分集中到服务器上，起到简化系统开发、维护和使用的作用，同时节约开发成本及时间。

3、 对于数据库的设计，MySQL是个全面的、集成化的数据库。其基本操作实质在于对数据库进行添加、删除、查找等简单操作，利用它可以为用户提供一个安全、可靠、和高效的平台。

4、 按照软件工程的开发流程对火车票订票管理系统进行开发： 系统分析：进行可行性分析，包括技术可行性。操作可行性等； 需求分析：确定待开发软件的功能需求、性能需求和运行环境约束，制定系统需求分析规格说明； 概要设计：根据软件需求规格说明建立软件系统的总体结构和模块间的关系,定义各功能模块的接口,设计全局数据库,规定设计约束，制定组装测试计划; 详细设计：对概要设计产生的模块逐步细化，形成若干个可编程的程序模块，运用过程设计语言设计程序模块的内部细节，包括算法、数据结构和各程序模块之间详细接口信息，编写详细设计说明书； 系统实现：用Java对本系统进行开发； 最后进行系统运行和维护。

四、研究进度安排：

第一阶段（02.25—03.25）：准备阶段。搜索相关资料，学习相关知识，搭建编程环境。

第二阶段（03.25-04.25）：设计阶段。开始进行基本模块的编程，逐步实现。进行中期总结。

第三阶段（04.25—05.20）：实现阶段。总体编程实现，调试。 第四阶段（05.21-6.14）：完成论文撰写，整理资料，准备答辩。

五、主要参考文献：

[1] 张志峰，朱颢东 Java Web技术整合应用与项目实战．清华大学出版，2013

[2] 张跃平，耿祥义 JSP程序设计．清华大学出版社，2009

[3] 赵真 Eclipse开发技术详解．化学工业出版社，2010

[4] 陈亚辉，缪勇 Struts2+Spring+Hibernate框架技术与项目实战．清华大学出版社，2012

[5]宋坤 数据库系统开发完全手册[M].北京：人民邮电出版社，2006.

[6]赛奎春 SQL Server数据库开发实例解析[M].北京：机械工业出版社，2004.

[7]Abraham Silberschatz，Henry F.Korth，S.Sudarshan Database System Concepts Fourth Edition[M].Chian Machine Press,2003

[8]肖丁，吴建林，周春燕 软件工程模型与方法[M].北京：北京邮电大学出版社，2008. 指导教师签字

客运售票管理系统开题报告 篇2

实践时间： xx年1月22日——2月20日

社会实践活动：公交车上售票实践目的；第一，勤工俭学；第二，锻炼自己与人交往的能力，增加社会经验实践经历及收获：

这是我高中时代最后一个长假。身为当代高中生，总不该“日出三竿而起，日落西山而息”我就一口答应了因为是春节家忙着走亲访友，所以车上乘客特别多。做这行的，最重要的就是细心，认真，记忆力好。虽说车上上上下下的，又多又乱，很容易出差错，但是这也正能考验客车订票系统接口设计你能否在慌乱的场面中保持镇定。我利用饭后的时间记了几遍站点以及时间。下午我开始反复检验自己是否记住了。提前说出下一个站点，并不断回忆以经过去的站点。功夫不负有心人，到晚上休息时，我已经能很快地说出任何一个站点的次序。

新的一天又开始了，我要亲自招呼乘客了。我开始在脑海里回想几个注意事项：首先要合理安排座位尽量让老年人坐在中间的几排位置上，因为中间比较平稳；当然更要记住每一位新上车的乘客，因为这样收费时就会少出错；最后就是在每个站点到达之前提醒乘客下车，让乘客提前做出准备。还好，这一切进行的还算顺利。这时，有一位头发雪白的老奶奶上车了，但车内已经没有座位了。我问其他乘客是否愿意让出一个座位，没想到居然有两个学生模样的年轻人都站了起来。当时，真挺为他们感到自豪的。事情虽小，但却能反映出我们当代学生的道德修养水平。短短的几天很快就过去了，对乘客来说，仍如往常一样的上车下车；但对我来说，这是一次不寻常的经历。当车内比较拥挤时，我会提醒乘客看好自己的物品，以防拿错或丢失；当碰上心急的乘客时，我会提醒他等车停稳了再下车，安全最重要。看到乘客们安全下车时，我这个“假”售票员心里就会涌出一股满足感。这几天的经历我最深切的感受就是：不论什么事只有亲身的体验过，才会有真实的感受，才能对这件事有比较实在的，深刻的认识；还有一点就是，世上无易事，均须用心去做。

打工只是一种磨练的过程。对于结果，我们应该有这样的胸襟：不以成败论英雄，不一定非要用成功来作为自己的目标和要求。人生需要设计，但是这种设计不是凭空出来的，是需要成本的，失败就是一种成本，有了成本的投入，就预示着的人生的收获即将开始。小草用绿色证明自己，鸟儿用歌声证明自己，我们要用行动证明自己。打一份工，为以后的成功奠基吧！不经风雨，怎见彩虹，没有人能轻轻松松成功。

在社会中要克服自己胆怯的心态。自己觉得困难挺多的、缺乏社会经验等种种原因往往使自己觉得自己很渺小，自己懦弱就这样表露出来。所以应该尝试着克服自己内心的恐惧。如有人所说的“在社会中客车订票系统接口设计你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。

在实践中，我也深刻地了解到，自己还有许多不足之处，在许多方面还不能做到全面、细致，以致于在实践中出现了许多错误，经过这次实践以后，我将认真做好总结，在以后的学习和生活中，时刻提醒自己，不再出现类似的问题。这次暑期社会实践，使我的综合素质得到了提高，思想更加成熟，希望以后还有这样的机会，让我得到更好、更全面的锻炼。

在今后的学习生活中，我将摆正心态，正确定位，发奋学习，努力提高自身的综合素质，适应时代对我们的要求，做一个对社会、对人民有用的人。这次社会实践活动的时间虽短，但它留给我们的启迪却是深刻而长远的。我通过积极参加社会实践活动，认识了社会，明确了自己的历史使命，激发了自己的学习热情，真正达到了受教育，长才干，作贡献的目的。

一、实践目的：

介绍实践的目的，意义， 实践单位或部门的概况及发展情况， 实践要求等内容。这部分内容通常以前言或引言形式，不单列标题及序号。

二、实践内容：

先介绍实践安排概况，包括时间，内容，地点等，然后按照安排顺序逐项介绍具体实践流程与实践工作内容、专业知识与专业技能在实践过程中的应用。以记叙或白描手法为基调，在完整介绍实践内容基础上，对自己认为有重要意义或需要研究解决的问题重点介绍，其它一般内容则简述。

三、实践结果：

围绕实践目的要求，重点介绍对实践中发现的问题的分析，思考，提出解决问题的对策、建议等。分析讨论及对策建议要有依据，有参考文献，并在正文后附录。分析讨论的内容及推理过程是实践报告的重要内容之一，包括所提出的对策建议，是反映或评价实习报告水平的重要依据。

四、实践总结或体会：

用自己的语言对实践的效果进行评价，着重介绍自己的收获体会，内容较多时可列出小标题，逐一汇报。总结或体会的最最后部分，应针对实践中发现的自身不足之处，简要地提出今后学习，锻炼的努力方向。

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C语言的题目---试设计一个航空客运订票系统

白痴客车订票系统接口设计，这个问题至少200分客车订票系统接口设计，我以前的比这个简单的200分也没人回答
#include <stdio.h
#include <string.h
#include <conio.h
#include <ctype.h
#include <stdlib.h
#include <malloc.h
#include <math.h//overflow
#define ok 1
typedef struct Yidingkehu
{//单链表
char name[15];//已订票的客户姓名
int dingpiaoshu;//已订票数量
struct Yidingkehu *next1;//
}Yidingkehu,*Link;
typedef struct Weidingkehu
{//单链队
char name[15];//预订票的客户姓名
int yudingpiao;// 要订票数量
struct Weidingkehu *next2;//下一个链队结点指针
}Weidingkehu,*Qptr;
typedef struct Hangxian
{//创建一个含有六个信息的结构体
char hangbanhao[15];//航班号-
char feijihao[15];//飞机号
int feixingriqi;//起飞时间
int chenkerenshu;//座位数
int yupiao;//余票
char zhongdianzhai[15];//降落城市
struct Hangxian *next;//指向下一个链结点的指针
struct Yidingkehu *yiding;//定义一个指向已订票客户的头结点指针
struct Weidingkehu *yudingqueue;
}Hangxian,*Linklist;
Linklist InitLinklist();//01
int InsertLinklist(Linklist head1);//02
void hbhchaxun();//通过航班号查询
void mddchaxun();//通过目的地查询
void lurugongneng();//初始化录入功能
void chaxungongnen();//查询功能
void dingpiaogongnen();//订票功能
void tuipiaogongnen();//退票功能
void main()
{

int n;
do{ //打印主界面
printf("\t 欢迎使用航空客运订票系统\n");
printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");
printf("\t==1. 录入功能 ==\n");
printf("\t==2. 查询功能 ==\n");
printf("\t==3. 订票功能 ==\n");
printf("\t==4. 退票功能 ==\n");
printf("\t==5. 退出 ==\n");
printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");
printf("\t请选择：");
scanf("%d",n);printf("\n");
switch(n)
{
case 1: lurugongneng();//录入功能
break;
case 2: chaxungongnen();//查询功能
break;
case 3: dingpiaogongnen();//订票功能
break;
case 4:tuipiaogongnen();//退票功能
break;
default :exit(0);//退出
}
}while(n==1||n==2||n==3||n==4);
}
void lurugongneng()//初始化的单链表*********************************************************录入功能
{

Linklist p;
//int m,n;
if(!p) exit(OVERFLOW);
printf("\t请依次输入下面几项内容：\n\n");//这里的输入采用一个个单独输入，避免了乱赋值的现象
printf("航班号\n");
gets(p-hangbanhao);//这里的二个gets主要是因为在回车键的输入，其中的第一个是来接收上次的回车
gets(p-hangbanhao);
printf("飞机号\n");
gets(p-feijihao);
printf("终点站\n");
gets(p-zhongdianzhai);
printf("飞行日期\n");
scanf("%d",p-feixingriqi);
printf("乘客总数\n");
scanf("%d",p-chenkerenshu);
printf("余票数\n");
scanf("%d",p-yupiao);

}
void chaxungongnen()//******************************************************************查询功能
{
int n;
printf("\t 查 找 航 线 信 息 \n");
printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");
printf("\t==1. 通过目的地查询 ==\n");
printf("\t==2. 通过航班号查询 ==\n");
printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");
printf("\t请选择：");
scanf("%d",n);
printf("\n");//格式化
switch(n)
{
case 1:mddchaxun();
break;
case 2:hbhchaxun();
break;
default :break;
}
}
void mddchaxun()//通过目的地查询
{
char c[15];
int m;
Linklist p=L;
printf("\t请输入要查询的目的地:");
gets(c);
gets(c);//原因同上
do{
p=p-next;
if(p)
{
m=strcmpi((*p).zhongdianzhai,c);//如果==的话则m=0;
if(m==0)
{
printf("\t航班信息:\n");
printf("\t航班号:%s\n",p-hangbanhao);
printf("\t飞机号:%s\n",p-feijihao);
printf("\t飞行时间:周%d\n",p-feixingriqi);
printf("\t余票量:%d\n",p-yupiao);
}
}
else
{//如果不匹配的话就做
printf("\t对不起没有客车订票系统接口设计你要找的目的地:\n\n"); m=0;
}
}while(m!=0);
}
void hbhchaxun()//通过目的地查询
{
char c[15];
int m;
Linklist p=L;
printf("\t请输入要查询的航班号：");
gets(c); gets(c);printf("\n");
do{
p=p-next;
if(p)
{
m=strcmpi((*p).hangbanhao,c);//如果==的话则m=0;这里的(*p).与p-的作用是一样的
if(m==0)
{
printf("\t航班信息:\n");
printf("\t航班号:%s\n",p-hangbanhao);
printf("\t飞机号:%s\n",p-feijihao);
printf("\t飞行时间:周%d\n",p-feixingriqi);
printf("\t余票量:%d\n\n",p-yupiao);
}
}
else
{//如果不匹配的话就做
printf("\t对不起没有你要找的航班号:\n"); m=0;
}
}while(m!=0);
}
void dingpiaogongnen()//***************************************************************订票功能
{

char c[15];
int m=1,piao,ydpiao=0,yd=0,n;//
gets(c);
printf("请输入终点站名:"); gets(c); printf("\n");
p=L-next;
if(p) {
do{//查找一下，是否有这个航班
if(!p)
{
printf("对不起，没有你要找的航班：\n\n");
goto loop1;
}
m=strcmpi(p-zhongdianzhai,c);
if(m==0)
{
printf("航班信息：\n");
printf("航班号:%s\n",p-hangbanhao);
printf("飞机号:%s\n",p-feijihao);
printf("飞行时间:周%d\n",p-feixingriqi);
printf("余票量:%d\n",p-yupiao);}
else p=p-next;
}while(m!=0);
if(m==0)
{
do{
printf("\n请输入你要订的票数:"); scanf("%d",piao);
if(piao<=p-yupiao)
{
h=p-yiding;
if(h)
{
h1=h;
h=h-next1;
h=(struct Yidingkehu*)malloc(sizeof(Yidingkehu));
printf("请输入你的名字:");
gets(h-name);gets(h-name);
h-dingpiaoshu=piao;
h-next1=h1-next1;
h1-next1=h;
p-yupiao=p-yupiao-piao;
printf("订票成功：\n"); m=2;
}
}
else
{
printf("余票量:%d\n",p-yupiao);
printf("对不起，余票 %d 张不足，不能完成订票\n\n",p-yupiao);
printf(" 是否要重新订票?\n");
printf("需要请输入1 否则请按2 预订请输入3 : ");
scanf("%d",m);
printf("\n");
if(m==3) goto loop3;
}
}while(m==1);
}
}
else if(!p)
{
loop3: struct Weidingkehu *q3;
printf("对不起，该航班的票已售完\n");
q.front=p-yudingqueue;
if(q.front==q.rear) printf("没有人预订票，是否要预订?\n");
else if(q.front!=q.rear) printf("已有人预订票，是否要预订?\n");
printf("预订请输入1 否则输入2 : ");
scanf("%d",n);
printf("\n");
if(n==1)
{

printf("请输入你的姓名"); gets(q3-name); gets(q3-name);//q3不能指向name???
printf("请输入订票数"); scanf("%d",q3-yudingpiao);
q3-next2=NULL;
q.rear-next2=q3;
q.rear=q3;
printf(" 你已经预订了 !\n");
}
}
loop1:;
}
void tuipiaogongnen()//***************************************************************退票功能
{

}

长途汽车站订票系统 c++

C语言:软件课程设计--C语言设计火车票订票系统之源代码(模拟数据库功能)(需求分析+可行性分析)一.需求设计:1.每条线路所涉及客车订票系统接口设计的信息有：起点、终点、站名、车次、、票价、时间、座位号。2.作为示意系统客车订票系统接口设计，全部数据可以只放在内存中。3.系统能实现的功能和操作如下：①.查询路线：根据旅客提出的终点站名输入下列信息：车次、车站名。②.承订票业务：根据客户提出的要求查询该车次票额的情况，若尚有余票，则为客户订票手续，输出座位号；若已满员或余票额少于订票额，则需重新查询客户要求，若需要可登记排队候补。③.承退票业务：根据客户提供的情况（车次、时间、座位号）为客户退票手续，然后查询该车次是否有人排队候补，首先询问排在第一的客户，若所退票额能满足他的要求，则为他订票手续，否则依次询问其他排队候补的客户。④登记旅客情况：包括旅客姓名，性别，年龄，家庭住址，联系方式等。⑤统计功能：将每次车的订票，退票结果统计出来。⑥管理功能:列车管理员可以通过调用函数来查看车票极其用户情况.⑦.查询功能:用户可以查询自己需要的车辆信息这类资源挺多的，你在百度一搜“火车订票系统代码”出来很多

数据结构课程设计——航空订票系统(C语言)

1、任务：航空客运定票客车订票系统接口设计的业务活动包括：查询航线、客票预定和办理退票等。试设计一个航空客运定票系统客车订票系统接口设计，以使上述业务可以借助计算机来完成。 2、功能要求： 1) 录入：可以录入航班情况（数据可以存储在一个数据文件中，数据结构、具 体数据自定） 2) 查询：可以查询某个航线的情况（如，输入航班号，查询起降时间，起飞抵 达城市，航班票价，票价折扣，确定航班是否满仓）客车订票系统接口设计；可以输入起飞抵达城市， 查询飞机航班情况； 3) 订票：（订票情况可以存在一个数据文件中，结构自己设定）可以订票，如果 该航班已经无票，可以提供相关可选择航班； 4) 退票： 可退票，退票后修改相关数据文件； 5) 客户资料：有姓名，证件号，订票数量及航班情况，订单要有编号； 6) 修改航班信息：当航班信息改变可以修改航班数据文件。 3、要有一个好的界面~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~4、需求分析 系统需求（系统要求实现的功能的具体情况）5、 概要设计 系统分析（分析系统的功能和具体模块的划分） 系统流程（系统的流程图） 程序详细代码：

任务： 航空客运定票的业务活动包括：查询航线、客票预定和办理退票等。试设计一个航空客运定票系统，以使

基于你的题目任务： 航空客运定票的业务活动包括：查询航线、客票预定...，
需要为你提供一份适用于初学者的代码么,
如有具体需求，可以我们联系,
给我留一个你的问题和Email,
有可能帮你，不过绝对救急,
请用BaiduHi为我留言,
此回复对于所有需求和和来访者有效,
ES:\\6EFA1AF43DC5DC9144E8526DA54036D6

如何重新设计一个12306购票系统

（纯分析一波客车订票系统接口设计，如果有什么方面没考虑到，希望各位大咖见谅，并且给我提点哦~ 可以继续完善） 首先, 在购票方面, 最主要客车订票系统接口设计的一点是要防止黄牛囤积大量票, 第二步在防止黄牛用自己的账号随便买票, 第三步才考虑完全杜绝黄牛为其他人代购票。 首先说图片验证码, 图片验证码的作用就是用在最后一步的, 至于为什么不是用于防止黄牛大量囤积或者用于防止黄牛用自己的账号买票, 因为图片验证码总有一个概率通过,根据现在的验证码规则, 在8个图中选择1~3个图,那么随机选一个选中的概率就是1/(8C1+8C2+8C3)=1/92≈1.086% （应用一下中学排列组合知识，C 表示组合数）,也就是说, 黄牛买100次票就会有一次抢到票, 这对于一般用户来说这是没用的, 一般的用户就算有这个软件, 100次才有一次那需要的次数也太多了，但对于大量囤积票来说，这就足够了，一个机器人100趟车只能抢到一次，开几十几百个机器人抢就是了，有钱想囤积多少都可以。而防止黄牛拿自己的账号买票也是不行的，黄牛人工操作，你总没办法吧，手工买票，就像以前的黄牛都是到火车站排队去买票一样。 那么对于这三点来说，我们应该怎么样设计才能防止呢，一点一点来说客车订票系统接口设计： 一、 如何防止黄牛大量囤积票 这就是还是要从概率的方面考虑。任何验证策略总是有一个成功概率的，那么只要有大量的基数，那就总是能达到预期的成功数量。那么最直接的应对方式就出现了，就是单客户端单账号单个手机号在一定的时间段。（如一个小时或者一天内查询的次数不能超过一个限制，这个限制可以考虑根据时间段的长度来决定限额大小，一般的应用这么做是没必要的，但是对于12306绝对是非常有用的功能）限额，这是最不容易被用户感知到的功能，也是我最推荐的方案，最好能润物细无声的让大量刷票的用户做出一定的限制，让普通用户有一个好好买票的机会。二、 如何防止黄牛用自己的账号买票囤着 这一方面来说，验证码也是毫无用处的。因为，人工买票也是一个很好地囤机票手段。在农村招一批年轻的小伙子，找一个黑网吧，经过半天的培训，做抢票的工作肯定毫无问题了。那就一整天人工刷飘来囤积，然后有客户没票着急买的时候，加价20%~40%卖给他，找个人少的时间（以前可以凌晨），一个账户退票，客户账户再买，这就完成了票的转移。那么这个防御的方法就是实名买票，这还不够，还要做： 一个账户不能购买的来回去见过多（比如限制15个始发站、终点站组合），或者可以要设置家乡地和工作地，买去这两地或从这里出发的车票会比一定客户容易（春运期间回家肯定是头等大事，别的那就放放再说吧，总不可能你出去旅游玩比人家回家看望父母要重要吧）卖了的票退票不是立马就可以买，而是所有退票都统一时间处理，比如3天前退的票都在发车3天前的某一个时刻放出，3天内的票就当日或次日12：00放出，这样黄牛就没法偷偷地把票转移到客户手里三、如何防止黄牛为其他人买票 好吧，这是最麻烦的一步，换句话说，也就是如何让多个用户能比较公平的抢票，不会因为有了什么工具就比人家容易抢票，甚至不会因为手比较慢就不容易有票（当然这个很难） 到了这里，黄牛囤积的概率应该已经大大减小了，如果能把这一步页=也禁止了，那么黄牛应该就只能回到最原始的方案（也就是带着乘客从出口往里跑，硬生生摸进去）。到这里图片验证码才开始登场，这也是秒杀方案要考虑的地方。图片验证码的作用就是，防止机器能在开抢0.1s 之内就买到票了，而普通用户要2~4s，如果机器不能快速识别图片验证码，那么所有人的反应速度都在4~10s 左右，这就公平了。 那么我们有没有什么代替验证码的方案，也能让机器出局，大家都比较公平呢？ 接下来就是脑洞大开的时候： 既然要公平，那么可不可以这样考虑，一批车票不一次性放出来，而是考虑在一个小时内分15次放出来，每次都是一个小的"抽售"，在这 4min 内，只要申请一下，在放票的时候就可以参与抽奖，抽中了就获得了票，就有 45min 的时间锁定着票。在一个小时放票时间没抢的票就继续按照现有逻辑呗~大量买票的用户可能就是那么几个，有少数是经常出去玩的用户，那剩下的呢？有一些是黄牛，还有一些是去哪儿等等之类的网站吧（因为很多时候12306没票，在去哪儿就有），那么审查一些这样的用户，对其中黄牛可以采用严格的验证策略（这是一个烟雾弹，这些采用了严格的策略又不提示，这样可以让他们以为整个网站都很严格，可以为等多优化争取到时间）开放第三方接口，允许其他平台登录了查询（而不是抓取），允许登陆后预约票，这样可以减轻很多开发压力和舆论压力，现在这么多购票软件和购票浏览器，一下都给弄死了，这得引起多大的反弹，既然这样，那就给个接口引导这些 app 浏览器什么的转型呗，给个生路，大小都好过年。 关于客车订票系统接口设计和火车订票系统数据库设计的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 客车订票系统接口设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于火车订票系统数据库设计、客车订票系统接口设计的信息别忘了在本站进行查找喔。

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