吉利汽车研发管理平台（吉利汽车研发管理平台登录）

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本文目录一览：

• 1、吉利汽车现在有几大平台在造车？
• 2、吉利汽车的KC,NL,FE,CV,SV,LC都代表什么意思？还有DMA,CMA,BMA都代表什么意
• 3、打下未来十年的基石 吉利PMA平台正式升级为SEA浩瀚架构
• 4、几何+发布！吉利开放造车平台，全球首个科技出行创意共享站来了
• 5、吉利的研发怎么样，待遇好吗？
• 6、对于吉利汽车打造售后服务技术平台这一行为有什么看法？

吉利汽车现在有几大平台在造车？

吉利BMA模块化架构

BMA平台是由吉利自主研发的全新模块化平台吉利汽车研发管理平台，与吉利沃尔沃共同研发的CMA平台都是按照车辆级别分配的吉利汽车研发管理平台，而BMA平台全称为B-segment Modular Architecture，车型定位 A 级，适用于 A0 至 A+级。

目前吉利ICON、豪越、缤瑞和缤越等多款车型均出自这一平台。

与CMA平台一样，BMA平台除吉利汽车研发管理平台了发动机模块位置不变外，其吉利汽车研发管理平台他如前悬长度、轴距、后悬长度、前后轮距都是可以随意调整的，并且BMA平台还具备高度灵活的可扩展性，拥有着更充裕的乘坐空间。

同时还支持 SUV、轿车、CROSS 车型、wagon 和 MPV 等不同级别、不同类别的车型开发，也可提供混合动力、插电混动系统以及1.0TD、1.4T、1.5TD在内的多种动力选择。

扩展资料：

吉利汽车标志的含义：

2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。

吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。

以上内容参考 百度百科-吉利汽车

吉利汽车的KC,NL,FE,CV,SV,LC都代表什么意思？还有DMA,CMA,BMA都代表什么意

1、KC：2015年4月上市的博瑞。

2、NL：SUV车辆平台。

3、FE：吉利汽车A级紧凑车型。

4、CV：MPV车专用平台。

5、SV：自由舰专用平台。

6、LC：吉利熊猫平台。

7、DMA：主打中型-中大型车，涵盖轿车、SUV、CROSS车型、wagon（旅行车）以及MPV等多种车型。

8、CMA：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台。

9、BMA：定位小型紧凑级车。

扩展资料

吉利汽车发展历程：

2019年4月11日，吉利汽车集团旗下纯电品牌——几何正式发布，几何品牌定位为“高端纯电品牌”，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。

2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司。

2019年4月23日，2022年第19届亚运会汽车服务官方合作伙伴签约仪式暨吉利汽车亚运战略启动新闻发布会在杭州国际博览中心举行。吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。

2019年11月2日，吉利控股集团董事长李书福在杭州举行的钱塘江论坛上表示，吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——奔驰·耀出行将于今年年底在杭州市投入运营。

2020年2月10日晚间，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（建议交易）进行重组的可能性，重组后沃尔沃汽车的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

打下未来十年的基石 吉利PMA平台正式升级为SEA浩瀚架构

坦白的讲，今天领克举办的这场SEA浩瀚架构发布会是有“门槛”的。换句话说，发布会的大部分内容其实并不是给C端普通消费者看的，而是给行业、技术、产业以及投资等B端人群看的。看似只是领克的PMA纯电平台更名，顺便又发了一款概念车。其实影响的是整个吉利集团下面的每一个品牌，因为这是未来至少十年之内，集团大部分纯电动车研发的基石。明白这一点，恐怕今晚发布会上的很多内容，你就能明白其中的奥妙所在了。

什么是PMA平台？网上已经有很多分析了，简单来讲就是吉利和沃尔沃共同开发，搞出一个专门用来开发纯电动车的平台架构。而今晚发布的SEA浩瀚架构，是在PMA平台的基础上，保留了车辆产品本身研发的部分，又赋予了更多软件和智能化应用层面的部分。从一个单纯的车型研发平台，升级成为一个综合架构、一个开放包容的生态，乃至一个全新的商业模型。

浩瀚SEA（Sustainable Experience Architecture）智能进化体验架构基于用户需求出发，突破传统造车局限，通过“硬件层 系统层 生态层”的整合，依靠“硬件能力 系统算力 生态合力”，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。

浩瀚架构的研发是全球化的，历时4年，投入超过180亿元，浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。它拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。

未来吉利集团大部分纯电动产品都会基于浩瀚架构进行研发，并且目前已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。

现在流行说软件定义汽车，那什么来定义软件？又由什么来承托团建？不错，智能汽车是由软件定义，而架构的意义是承载软件，孕育生态。架构的开放与包容，承载和激发软件的想象力与创造力。正如安卓与ARM，浩瀚架构是引发一系列创造的创造，浩瀚架构让软件100%定义汽车成为可能。

浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发，在“空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能”六大领域打破传统汽车的束缚，为用户带来零边界的智能出行体验。

空间：实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖

浩瀚架构实现了从1800mm-3300mm的轴距范围。相同的车身尺寸下，可创造出更大的车内空间。不仅把空间还给用户，还更好地满足了用户对造型的个性化需求。

三电：全球首发20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电

浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。全球首发NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm。

在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。

智能：全新SEA OS整车智能解决方案，全场景、全生命周期FOTA

首发SEA OS整车智能开发系统，以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。其核心芯片元器件，未来都将自主研发，目前已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。

自动驾驶：已具备完全自动驾驶能力，2025年开放道路实现完全自动驾驶

浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

安全：全域安全理念，满足全球五星安全标准，率先部署国密芯片

浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域，包括了：被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全共计9大系统。基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。在三电安全方面，电池包 模组电芯的安全测试达202项。其中，针对电池保护至关重要的整体侧柱碰撞测试，更是以超过国际标准的严苛要求确保结构的安全性能。在用户的隐私安全保护上，浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发，并在5G Tbox上率先部署国密芯片，以保障车辆使用者的信息安全。

性能：50:50重量分配，百公里加速最快小于3秒

浩瀚架构以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡。架构上的产品可搭载高性能电四驱系统，实现毫秒级的动力分配；最高600kW的双电机布局，将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。

所以，相对于之前PMA平台单纯的技术角度而言，SEA浩瀚架构对于行业的意义更大。浩瀚架构绝不是传统的汽车制造平台，而是在全域安全理念加持下，以硬件层、系统层、生态层组成了多维智慧生命体。聚合一切创想，所想即所得。

至于诞生在SEA浩瀚架构上的首款车型，今晚也以概念车的形式与大家正式见面，这就是之前被坊间称为DC1E，如今正式命名为 领克ZERO concept。ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距达3米，在智能、性能和豪华体验上，展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力。

由于还是概念车，虽然整体接近量产，并且也预计2021年下半年量产交付，但配置和具体参数还都没有最终确定，售价更是扑朔迷离。所以眼下与其把ZERO concept当作一款车看，还不如当作是SEA浩瀚架构初期的能力体现和展示更恰当。

按照计划，ZERO concept将具备完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能，还会让旅途充满智慧交互的乐趣。而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念，ZERO concept不仅可以实现超过700公里的NEDC续航，更以凭借极致的电驱系统，让百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。

在豪华体验层面，ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技，展现其科技豪华属性。此外，领克还将推出专属的高端定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

总之，无论是SEA浩瀚平台，还是ZERO concept展示车，都在证明同一件事情，那就是浩瀚架构开放共创和无限进化的天赋，将会有更多超越想象的惊艳表现逐步展现在大家面前。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何+发布！吉利开放造车平台，全球首个科技出行创意共享站来了

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在5月10日第四个中国品牌日，几何汽车通过云直播的方式，正式发布了全球首个科技出行创意共享站——几何+。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰
01?什么是几何+
几何汽车是吉利汽车集团旗下的首个高端纯电品牌，开放、共享是根植于几何汽车的基因。几何+是几何汽车2020年推出的重磅互联网平台，呈现出完全开放的平台特征，被誉为是全球首个科技出行创意共享站。
注：几何+，全球首个科技出行创意共享站包含：“技术开放站”、“社群分享站”和“创意孵化站”
简单地来说，作为几何汽车的车主，你可以在这个平台上完成只有汽车产品经理才能够接触的，包含汽车研发、生产、制造在内的各个环节。
而其中的技术挑战，将会有吉利控股集团全球领先的技术资源、全球顶尖的造车生态链作为背书，让每一个用户都能在技术的“上传下载”间参与汽车研发、生产、制造。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰
科技领域上。目前已经有全球30余家科技出行领域领先的生态合作伙伴：百度、高德、AVL、英伟达、TI、大陆、采埃孚、德赛西威、维宁尔、博世等。
研发领域上。全国数十个行业权威机构及头部媒体：同济大学、浙江大学、中国美院等顶尖院校，中国汽车工程学会智能交通分会，中国科学院-上海微系统与信息技术研究所、中英人工智能协会、36氪、极客公园等行业机构和头部科技媒体。还有数十家汽车类自媒体。
创投领域上。10余个科技出行互联网头部创投公司：英诺天使基金、启迪之星、中建投资本、高鹄资本、清控银杏、厚同瑞吉、沃途资本、GLY吉安资本等。
截止目前，已经有超过200个全球顶级的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客、用户第一时间入驻到几何+。
作为技术、研发等支持，吉利几何全力还原用户的所需所想。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰在云发布会上表示：
“几何汽车以技术的开放开源，推动和实施几何白科技战略，致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌。作为几何白科技战略的落地平台，几何+将汇聚生态伙伴、产学研专家、产业上下游、创投圈大咖、创意人才等，汲取万千用户的想象力和创造力，让汽车更有趣，让人类出行生活更精彩。”
几何的这一项举措，在汽车行业内，可以被视为一项“不可能”的尝试，打破了汽车企业和用户的边界、主机厂和供应商的边界......堪称汽车领域的一次【开源革命】
吉利汽车集团副总裁冯擎峰
直播现场，吉利汽车集团副总裁冯擎峰还发布了“1亿元创投计划”，几何将携手10余家科技创投公司，为几何+带来首批梦想助力资金。此外，几何还将筛选优秀的创客人才，培育技术人才，并携手高校，为几何+注入更多新鲜血液。

02?目前可实现的技术场景有哪些
几何+将在第三季度上线运营几何+APP、小程序、PC等平台入口，入驻几何+的每一个ID，均可通过利用吉利全球领先技术、产品、生态等丰富资源。
几何+将为用户开放包括无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计在内的技术场景：
无人驾驶：开放无人驾驶开发平台，其中包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口。开放基于中国路况的千万公里路试数据、高达1亿公里验证数据，截至目前，数据总量已经突破40PB。
智能网联：开放近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等。
三电技术：开放数十项控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预约出行等，让用户可体验到定制化的功能和性能。比如驾驶模式上，普通用户可选“菜单”上的舒适、经济、运动等模式；针对第三方开发者或者发烧友，准备了“自助餐菜单”，免费开放油门MAP图，他们可以DIY更多模式。
工业设计：开放颜色、材质、改装、周边等，用户可以在几何产品的基础上开发各类改装件、汽车周边衍生品等，将自己的创意在汽车产品上进行定制化开发和生产。几何也将和全球知名生活、服饰潮牌、家居生活、数码科技公司等广泛合作、共创几何“严选”。
03?该平台首款开发产品是什么
几何品牌首款纯电SUV——几何C，将成为几何+计划首款开放产品。
据先期流露的信息来看，几何C将搭载吉利旗下最新智能网联技术的车型，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。
几何C来自吉利纯电专属GE2.0全新科技平台，采用行业领先的ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。
在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是几何首款拥有此项技术的量产新车。
几何C无人驾驶技术按照L4级标准开发，它将开放底层数据，成为几何+开放计划的首台款量产车型。截止目前，几何+平台上启动了几何C无人驾驶技术开放赛，简而言之，作为几何+平台用户，你甚至可以参与几何C辅助驾驶的研发：
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁?安聪慧表示：
“技术的开源，就是在解锁不同的视角，不同人生的想象力。几何不仅是一个汽车品牌，更致力于为用户创造愉悦有趣的生活方式。几何+这个创意共享站，一定会因为彻底的开放，激发有趣生活创作者的热情和参与感，期待他们用丰富的想象力和创造力，共创科技出行的新未来。”
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁?安聪慧
2020年，是互联网+的时代，是一个协同、跨界融合的时代。几何汽车重塑造车逻辑，选择开放，选择跨界融合，让更多的人参与造车的各个创新环节，是极为大胆，也是极为先进的。
如果你有一个造车梦，不妨去几何+看看，这将成为你离梦想最近的一次！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利的研发怎么样，待遇好吗？

吉利待遇还不错吉利汽车研发管理平台，值得去。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团吉利汽车研发管理平台，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。

研发吉利汽车研发管理平台：

吉利汽车集团以“自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术”为研发理念，实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。

近十年来，吉利控股集团研发总投入累计超1000亿元，仅2019年吉利控股集团研发投入200亿人民币，研发占销售总收入比例为6.4%，这一比例与国际一流汽车集团基本一致。

对于吉利汽车打造售后服务技术平台这一行为有什么看法？

吉利汽车是国产汽车中最具代表性的汽车，那么吉利汽车打造售后服务技术平台有什么作用呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，汽车售后服务的重要性

任何汽车的设计和开发都是基于产品技术平台的。从某种意义上说，没有平台就没有产品，新车型的设计和开发就无从谈起。与产品的技术平台相对应的是服务技术平台，它是在近年来国内汽车服务业不断发展和汽车厂商售后服务不断提高的背景下形成的。如果说产品的技术平台象征着汽车制造商的汽车研发能力，那么服务技术平台则是汽车制造商综合服务能力和整体技术实力的基础和载体。

二，吉利汽车售后服务技术平台功能

吉利售后服务的技术平台不像产品的技术平台那样具体，而是一个宽泛的概念。所谓“广概念”，实际上是指吉利汽车的售后服务技术支持、技术支持、技术培训、技术认证，以及所有专用服务站维护和技术经验的交流共享，实现了平台化。吉利的售后服务技术平台是这些技术服务要素的统一规划和管理，将形成所有技术力量的整体。将“分离”的技术平台整合，形成“链效应”的技术平台。一方面可以为吉利汽车成功实施多品牌发展战略创造更坚实的技术支持体系，另一方面也可以产生强大的售后服务。服务技术保证了合力，从而实现了“1+12”的效果。目前，在吉利汽车售后服务技术平台的整体框架内，吉利汽车建立了技术支持中心、区域技术协会、远程维护咨询体系、新产品发布服务控制机制、技术认证培训保障体系等。多个平台共同为吉利汽车构建了一个综合的技术支持体系。

三，吉利汽车售后服务技术平台的作用

吉利汽车实施技术平台战略，专用服务站是吉利汽车最直接的用户和最大的受益者。在吉利汽车技术支持中心的帮助下，特种服务站可以获得全方位的技术支持保障。技术工程师将根据特服务站提出的相关技术问题对维修人员进行技术指导，帮助维修人员及时准确地找到解决问题的正确方法，并以此来提高特种维修站维修人员解决实际问题的能力。不仅如此，作为技术共享平台，吉利汽车技术支持中心还承担着为系统中所有维修技术人员提供通信的功能。这种基于统一平台的交流方式，不仅可以营造和谐的技术交流氛围，而且将有助于吉利汽车800多个专业服务站更好地实现技术信息和维修经验的共享。

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