ibe接口开发（IBE方案）

本篇文章给大家谈谈ibe接口开发，以及IBE方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享ibe接口开发的知识，其中也会对IBE方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、什么叫IBE
• 2、什么是二次开发接口?
• 3、航信shopping接口和IBE接口有啥区别
• 4、机票查询接口的操作流程
• 5、开发一个飞机、火车在线订票系统大概多少钱？

什么叫IBE

什么是IBE？
IBE（Internet Booking Engine），即互联网订座引擎，是基于因特网的开放平台技术，它为各种用户应用系统提供访问中国航信传统订座业务系统的途径，是采用API（Application Programming interface）方式的接口。
由此可以看出IBE本身并不是一个完整的应用系统，而是提供访问中国航信主机系统的API，客户需要在IBE的基础上进行二次开发。客户很容易使用IBE，IBE基于业界标准协议（TCP/IP），使用跨平台的Java技术，使得IBE可以运行在多种应用平台上，具有很强的伸缩性，将会推出基于Microsoft COM技术的版本，更加适合小型客户的需要。
IBE的作用
航信的优势是大型主机系统，它不仅仅可以服务于代理人的27000个PID号的哑终端，也可以通过API接口向许多应用服务系统提供实时的互联网数据服务，例如ASP订座引擎。传统客户希望建立自己的电子商务网站，新兴电子商务网站希望进入机票分销市场，有些大的客户希望扩展电子商务的应用范围，IBE提供了接入航信GDS主机的互联网数据通道，满足对航信GDS主机系统更高需求的数据访问。所以IBE无疑是最佳的互联网数据访问解决方案。
IBE能为客户提供统一接入主机的渠道，大大降低各个应用系统接口的开发成本，减少推向市场的时间，有效实现自己特有的扩展应用。通过IBE，客户可以把CRS系统和自己的非CRS支持的应用系统结合起来，很容易的把航信的CRS应用加入到现有的业务系统中去。
IBE接口的优势
* 简单易懂的接口函数，开发人员易于理解和使用
* 为客户提供结构化的数据，免除了客户开发人员解析终端屏幕的繁重工作
* IBE应用是安全的，因为它采用了完善的授权/验证机制
* IBE客户端模块是一组Java类，客户简单的引用即可，无需其他任何设置
IBE接口提供的功能
* 航班时刻表查询 OK
* 航班可利用状况查询（国内和主要国际航空公司）OK
* 运价查询（基于现有主机内公布运价）
* 非团体旅客实时订座
* 非团体旅客订座记录的提取和修改
* 取消非团体旅客订座记录

什么是二次开发接口?

什么是软件的二次开发?
管理软件的二次开发就是在现有软件产品的基础上，针对客户的个性化需求进行的开发，一般是由软件产品的开发厂商进行，或由厂商提供二次开发接口和源码由第三方来进行。不同于完全的定制开发，二次开发不是从头开发，是在已有软件的基础上进行的。评估一个软件产品是否合格，二次开发接口的成熟、完善、是否容易是一个重要的标志。现有的产品功能不能满足客户的需求，或需要和其他软件进行对接、实现数据的交换和传输等。二次开发一般会根据现有产品技术和设计情况，需要提供相关的接口或源码，同时需要了解个性化的功能和需求，综合进行设计和开发。二次开发的工作量是由现有产品的功能与客户个性化需求的差异程度，接口的难易程度、系统的设计（如：模块之间耦合程度低）、产品的扩展性（是否适合于二次开发）等综合因素决定的。二、管理软件二次开发的优势1、相对于完全的定制开发，二次开发的工作量小、时间短、风险低。2、二次开发是在已有产品的基础上进行的，原有产品功能和业务的积累能够很好的被继承。3、解决了单纯的产品化个性化需求不能满足的问题。三、管理软件二次开发存在的问题二次开发存在问题总体上讲是和现有系统息息相关的，特别是软件系统的架构和设计、二次开发接口的难易程度。1、二次开发最好是基于系统提供的接口进行开发，如果是直接针对源码修改开发，特别是在核心源码的基础上进行处理，不仅会导致已有功能出现新的错误和不稳定，厂商标准产品升级后不能直接进行覆盖升级需要重新整合，这种情况是灾难性的，很多用户不清楚问题的严重性，这也是很多软件厂商不愿意提供二次开发的原因之一。2、现有产品需提供成熟和完善的系列接口，这是考察一个软件产品是否成熟和规范的重要指标之一，否则二次开发只能由原厂商进行，如果厂商的服务和支持不及时、不能提供良好的服务，后续的服务和开发无法进行。不能进行二次开发导致现有系统不能深入的使用或只能替换，现有的投资和时间投入都付之东流。3、不是所有的产品都能进行二次开发，没有成熟和规范的接口，系统设计和编码非常差的系统，二次开发的时间和成本要远远高于系统的替换和完全定制开发，这点也是至关重要、容易被忽略。
project有二次开发接口吗
ERP系统实施一般会对企业基础管理水平提出很高的要求，在传统开环粗放管理模式下，大量基础数据在企业是不需要维护和管理的，很多业务通过口头协调就可以完成，这样的模式根本不能适应计算机管理的要求。因此在接口中需要的很多数据就是原来业务中的真空数据，没有人维护此类数据。因此完整接口实施方案中还要落实接口中每种数据来源的业务维护负责人，以及业务维护频率要求和业务数据质量要求。

有的企业还存在这样一种情况：出于不同的管理目的，不同的业务部门都在维护同类的数据，而且这些数据并不完全一致，这种数据也对接口数据的可靠性造成了冲击。

一般企业在谈接口实现方案时，更多的是从接口内容和技术实现方式去考虑问题，一种常见的想法就是：如果两套系统都已经成功上线了，ERP是知道需要什么数据的，因此PDM只需要按照ERP的需要将这些数据按约定方式传递到ERP系统中就满足了接口要求。实际上很多项目接口实施很不顺利，往往是因为完成接口开发，但在实际业务中并没有真正开始使用。
根据笔者所在公司的经验，接口除了从系统中通过查询、筛选、计算、获取数据，导出数据，对比历史数据并读入新数据几个环节是典型计算机算法技术问题之外，其他的更多功能是：通过接口实施解决企业的业务管理问题，只有在管理问题得到充分沟通和解决的情况下，接口在集成上的优势才能充分发挥。
二次开发接口软件是啊什么意思
就是在原有的基础上提供二次开发的软件，其端口既是。二次开发，简单的说就是在现有的软件上进行定制修改，功能的扩展，然后达到自己想要的功能，一般来礌都不会改变原有系统的内核。一般的来说，一些大公司如IBM开发了一个大型的软件系统平台，根据不同的客户的需要，一些其它的中小公司为客户根据需求在该平台上进行第二次有针对性的开发。
什么是CBE二次开发接口ibe接口开发？
CBE二次开发接口是乐途软件提供的民航业务软件开发的程序接口，其功能等同于中航信IBE接口，程序人员可以在CBE接口上使用Webservicers服务开发机票直销网站、机票分销系统、民航业务管理软件等任何民航业务系统软件。

CBE二次开发接口基于中航信的IBE资源服务器，开发出来的新一代web应用的航班数据引擎接口，将航信传统e-term终端完美的转化成图形化及人性化新终端接口。

1、CBE开发接口（SDK）

CBE开发接口(SDK)是为了满足航空公司对主机相关数据的采集和操作(批量/定期,不定期/无需人工干预等)，是建立在CBE资源管理器系统（负责主机通讯和配置调度）基础上的开发包。他将原来非常复杂晦涩的主机指令转换为易于为二次开发而调用的标准Web服务(同时保留标准的主机指令输入的方式)，通过IIS6.0发布在各种网络环境下，为航空公司的更高层次的数据分析和应用，开辟一条通向主机的便捷快速稳定的通道。

2、接口原理

a.CBE资源管理器以插件的形式支持接泊各种主机系统，负责转发来自客户端的请求到主机，并将主机返回的指令结果以一种预先定义格式返回。

b.CBE资源管理内置多核心处理单元，意如其名。其中接口核心处理单元是负责接受客户端发来的指令，或经过解析后的功能调用（就是经过包装处理的主机指令，以一种程序语言实现），外部程序可以通过指定动态库或WebServicers服务，实现与CBE资源管理器的对接，即以接口的方式使用主机资源，并经过严格的权限认证和传输加密处理。
二次开发是什么意思 15分
比如ibe接口开发你想把厂家提供的客户端软件里的某些功能集成到你自己的系统里时，就需要进行二次开发了，也就是说需要厂家提供开发SDK。

例如，采集到一个犯人，需要给你发个短信，或邮件，启动监控等之类的联动操作。
二次开发的基本要求
第一，你要有这个开源产品的所用语言的语言基础。第二，你要对这个开源产品的功能和使用要有比较熟悉，因为你熟悉了，你才知道一个需求下来，你要改什么，什么是系统自带的，大概要怎么改。第三，你要熟悉这个开源产品的数据结构，代码结构，系统的框架结构，核心是哪里，附属功能是在哪里。简单点说，就是数据库，代码逻辑，文件目录的熟悉。如果是用接口式的二次开发，则需要你对这个接口比较熟悉，一般来说会有相应的文档。第四，根据你的需求，然后利用开源产品的内核，进行系统的扩展和修改，以达到你的需求。第五，对其提供的SDK中的API函数有一定了解，以利于你对SDK中个函数的使用更加灵活方便。
自动化专业最常用的支持二次开发的软件是什么？它的开发接口都支持什么编程语言
做游戏可以起到增长知识、锻炼身体的作用。但一些游戏非常危险，轻则伤人，重则危及生命。哪些游戏不能做呢？
二次开发 JAVA 怎么写接口
这个倒是很少使用java你可以尝试使用 JA 选择java的代码 看看 查看原帖

希望采纳
什么是ERP系统二次开发
一般的二次开发都是针对个体客户的差异性来定制开发的,而且这种东西还是比较保密的,不能随便发激你吧....开发费用都很高的说
solidworks二次开发是什么
SolidWorks通过(ponent Object Model，组件对象模型)技术为用户提供了强大的二次开发接口(SolidWorks API)，凡支持编程的开发工具，如Visual C++，C#,Visual Basic, Delphi等均可用于SolidWorks的二次开发。SolidWorks API及其有关文档都包括在SolidWorks软件中，任何用户都可以对Solidworks进行二次开发，Solidworks API是Soliworks的OLE编程接口，为程序员提供了完全面向对象的类体系，程序员可以在自己的程序中，派生这些类的子类，生成这些类的对象，对对象进行操作，运行对象的方法，设置或修改对象的属性，从而访问SolidWorks的数据库、图形系统和系统界面。SolidWorks API接口采用面向对象的方法，所有的函数都是有关对象的方法或属性。SolidWorks的API对象涵盖了全部的SolidWorks的数据模型，通过对这些对象属性的设置和方法的调用，就可以在用户自己开发的DLL中实现与SolidWorks相同的功能。进行二次开发时，调用SolidWorks中的API函数，可以完成零件的建造和修改，零件各特征的建立、修改、删除和压缩等各项控制，零件特征信息的提取，如特征尺寸的设置与提取，特征所在面的信息提取及各种几何和拓扑信息，零件的装配信息，零件工程图纸中的各项信息等。 Solidworks二次开发通常有两种形式：一是独立应用程序(standalone application)，用户程序作为一个独立的应用程序(*.exe),通过 API接口调用SolidWorks提供的服务，完成对SolidWorks的控制和操作ibe接口开发；二是插件形式（AddIn application)，用户程序作为一个插件（*.dll)集成到Solidworks中去。插件形式下，用户程序跟Solidworks程序运行在同一进程空间，运行效率高，而且用户可以在SolidWorks中添加自己的菜单、工具栏、属性页等，使用户程序跟Solidworks程序浑然容为一体。由于插件程序跟SolidWorks运行在同一进程空间，插件程序的异常会导致solidworks程序的不稳定，因此在做开发时也要更加小心。相对应的独立应用程序跟solidworks程序运行在不同的进程空间，客户程序的异常不会影响solidworks，但由于涉及到跨进程调用，它的效率会相对比较低，而且这种方式下用户不可以在solidworks中添加自己的菜单、工具栏和属性页等。

航信shopping接口和IBE接口有啥区别

机票代理人Shoppping 指令区别AV，AV指令只能查询4折以上的机票，而Shoppping可以查询所有折扣机票。
shopping是查询运价的总称下面包含IBE的方式后来还出现了IBE+
IBE（Internet Booking Engine），即中国航信互联网订座引擎，是基于因特网的开放平台技术，它为各种用户应用系统提供访问中国航信传统订座业务系统的途径，是采用API（Application Programming interface）方式的接口。
之前没有IBE的时候是由代理人用eterm客户端查询机票价格。
有点乱，我理解的也不是很明白，希望能帮你

机票查询接口的操作流程

机票查询客户端前台主要是指：实现访客或会员在网站上，通过机票实时查询接口，实现从查询到预订再到扣位产生PNR编码ibe接口开发的一种服务端口。
具体的操作方法和流程如下：
（1）由网站浏览者选择或输入城市，选定出发日期及相关条件，提交数据实现查询显示航班数据。
（2）用户点击预订按扭进入订单填写页面，填写完相关资料点击提交订单，即可将订单数据写入后台数据库，同时产生PNR扣位编码。
三、客户端后台操作流程
（1）后台操作包括特价管理、参数设置、订单管理、会员管理、会员服务、附加管理、系统管理、退出等。
具体的功能介绍如下：
1、特价管理
航班静态特价：添加此特价可自定义某航班特定舱位的特价机票价格及座舱数
航班动态特价：添加此特价可自定义某航班特定舱位的特价机票价格（航空公司发放的隐藏特价舱位）
航线特价（动态）：添加此特价可自定义某航段或某航空公司所有航班的特价机票价格
假位控制：当航空公司出现无法扣位或无法出票的机票数据（假位）时，可以使用此功能让网站上不再显示此舱位的机票，以避免客户产生的纠纷。
2、参数设置
航空公司：可设置航空公司的名称、代码、退改签规定等相关信息
航空城市：航空城市中文名称，三字代码的更改
运价管理：一般的航段运价
常规航位：重要数据（需要根据航空公司规定的机票舱位代码表设定）
机型管理：可添加和修改机型的相关简介
星期表：星期的中英文对照
月份表：月份的中英文对照
3、订单管理
新订单：客户最新下的未经处理和查看的订单
已确定订单：经过确认后的订单
已生效订单：正在处理中，出票但还未送到客户手中，或客户还未付款的订单
已成交订单：已经付清款项的订单
已取消订单：客户下订单后，中途取消的订单
4、会员管理
网站管理员
普通注册会员
VIP会员
VIP贵宾会员
集团会员
5、会员服务
服务条款：会员服务条款和规定
兑奖奖品：可添加和修改积分兑换的奖品
兑奖业务：会员通过积分兑换奖品提交的相关数据（可处理）
6、附加管理
送票城市：可对填写订单页面的送票城市进行添加和修改
7、系统管理
管理员及权限：可更改、添加或删除后台管理员及管理员权限
基本参数设置：重要设置项（包括机票系统ID，提交到服务器的地址，邮件发送设置，扣位设置，燃油附加设置，机场建设费设置、网上银行设置等。相关参数在其后都有具体说明。
8、退出：不需要管理时，请点此安全退出后台管理
四、安装操作流程
可分为几中情况：
（1）由客户提供FTP（包括FTP的IP地址，登陆用户名，登陆密码，端口号），ibe接口开发我司派技术人员负责安装调试。
（2）如客户不愿意提供FTP，我司可派专人将机票客户端系统通过网络发送给客户，由客户上传，调试，我司提供全程安装的技术支持服务。
如果一切顺利，一般安装接口所须时间为3-4个钟，便可以马上实现在客户网站运行。
航信系统CBE接口二次开发（Webservicers）产品
CBE接口是凯晨软件提供的民航业务软件开发的程接口，其功能等同于中航信IBE接口，程序人员可以在CBE接口上使用Webservicers服务开发机票销售网站、机票分销系统、民航业务管理软件等任何民航业务系统软件。
CBE接口程序开者使用方式：
凯晨软件已经将CBE接口复杂文件封装成DLL，并以Webservicers服务方式提供给开发者使用，开发者将以最简单的方式开发功能强大的民航业务软件。
CBE接口（Webservicers服务）特色：
指令方面：1、Eterm所使用的指令功能CBE接口一应俱全ibe接口开发；
2、支持扩展应用指令，如当天全部航班一次查寻、自动出票应用功能；
速度方面：可与航信IBE接口媲美，在应用优化的情况下与IBE接口更快；
使用成本：IBE接口/年，5万接口租用+流量收费10万；
CBE接口/年，0成本（结合eterm路由器不占用配置）；
易 用 性：IBE是航专为程序设计提供的开发接口，需要一定专业知识；
CBE接口通过webservicers服务实现，采用标准接口，支持多种开发语言
（如：ASP、.Net、JSP、PHP等各种程序开发语言），基础程序员也能开出强
大业务软件；
CBE接口的Webservicers版本功能列举：
基础版: AV指令功能（实现多种方式的航班查寻）；
SD扣位指令组（实现国内国际航班扣位，生成PNR）；
XEPNR指令（消取PNR）；
民航客气业务基础数据包（票价、里程、城市代码、航空公司、舱位代码）；
Eterm路由器一套（支持一个配置，单一OFFICE号接入）；
企业版：AV指令功能（实现多种方式的航班查寻）；
SD扣位指令组（实现国内国际航班扣位，生成PNR）；
XEPNR指令（消取PNR）；
RT指令（可实现PNR导入、行程单打印、出票检查等功能）；
ETDZ出票组指令（包含：RR、EI、XE、PAT：A等指令，可实现自动出票功能）；
Eterm路由器一套（最多支持两个配置，单一OFFICE号接入）；
全功能版：AV指令功能（实现多种方式的航班查寻）；
SD扣位指令组（实现国内国际航班扣位，生成PNR）；
XEPNR指令（消取PNR）；
RT指令（可实现PNR导入、行程单打印、出票检查等功能）；
SMS航信短信（订座或出票成功后自动（或手动）短信通知乘机人）；
CRS指令组（即：Eterm全部指令，可做WEB扩展应用或建立WEB版Eterm）；
Eterm路由器一套（支持多个配置，多OFFICE号接入）。

开发一个飞机、火车在线订票系统大概多少钱？

火车票我不清楚，但是机票的订票系统没法自己做，因为在线订票得需要连接中航信的数据库读取航班销售情况的数据，你没有接口是读取不了的。如果有这个接口（IBE原始接口）看需要做一个什么样类型的订票系统，是分销平台还是普通的网络销售，分销平台自己开发，少则3W+，多则20W+也是有可能。普通的直营网站售票系统从两三千元到十几万不等。 关于ibe接口开发和IBE方案的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 ibe接口开发的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于IBE方案、ibe接口开发的信息别忘了在本站进行查找喔。

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