特斯拉涨价的背后，“反向营销”还是赎本大剧？

通过降价打开的汽车下沉市场，特斯拉要开始赎本了。特斯拉对外事务副总裁陶琳于今日表示，Model Y 车款价格上调 8000 元。在更换价牌这件事上，你能想象特斯拉有多疯狂吗？一个毫不夸张的数据：自特斯拉进入中国市场以来，累积调价数已经接近 60 次，对比同行业的小鹏、蔚来的稳定标价，特斯拉的不确定性，坐拥了一大批忠实的 " 等等党 "。在饱受外界舆论围攻、国产新造车势力的虎视眈眈下，究竟是什么给了特斯拉继续涨价的勇气？" 缺芯 " 的 Model Y前不久，特斯拉在美国官网停销了标准续航版的 Model Y，随后，又对 Model Y 长续航版进行了新一轮的涨价，幅度为 1000 美元（约合人民币 6519.8 元），目前这款车的起售价为 51190 美元（约合人民币 333748.5 元）。很快，这个涨幅便传导回了国内。特斯拉副总裁陶琳今天就宣布了 Model Y 整体涨价 8000 元的消息。长续航版从 33.99 万涨至 34.79 万，高性能版从 36.99 万上调至 37.79 万，全系上调 8000 元。虽然，此前特斯拉产品价格已发生过多次价格调整，但涨价操作，实属罕见。对此，特斯拉回应：主要是受生产制造成本上涨的影响。电动汽车的生产制造成本，莫过于电池、电控、电机。最近几个月，全球汽车行业遭遇了史无前例的芯片供应短缺，包括特斯拉在内的多家公司，宣布停产减产措施，是电控里的芯片绊倒了 " 狂奔 " 的特斯拉。据咨询公司（AlixPartners）预计，受芯片短缺影响，全球汽车行业今年的收入将减少 606 亿美元。如果影响到畅销和高利润车型的生产，损失可能进一步扩大。分析师认为，芯片市场供需回归常态至少需要半年。" 变价 " 为何不曾停止？而提到变价，今年 1 月开售的国产 Model Y，标配版和高性能版起售价分别为 33.99 万和 36.99 万，较国产前，分别下降了 14.81 万元和 16.51 万元。超过 10 万元的降幅令特斯拉的订单量激增。2 月 9 日，特斯拉中国区总裁朱晓彤表示，" 再重申一下，不是降价，我们是推出了中国产的车型 ...... 这是一款中国制造的车型，是这款新车的正常定价，不能叫降价。"特斯拉用即国产化的概念进行了一波精心的 " 变价 " 营销。消费者对于特斯拉新车刚上市就降价的现象也司空见惯。对于国产特斯拉降价，有些人认为，它通过使用宁德的磷酸铁锂技术，让供应链本地化从而降低成本，这是无可厚非的，符合马斯克的思维：" 假如有足够技术可以降低成本，就毫无保留用上，完全不需要考虑降价所带来的问题。"当然，特斯拉在美国的价格调整也十分频繁。3 月初，据特斯拉美国官网对多款车型进行了价格调整，有降有涨。具体如下：标配 Model 3，涨价 500 美元；长续航版 Model 3，降价500 美元；长续航版 Model Y，涨价 1000 美元。这次特斯拉不降反升的价格政策，充分反映了对品牌车型的市场竞争力和产品实力充满信心。但一切的 " 变价 "，也有可能给车主的消费信心带来一个大大的问号。涨价=" 种韭菜 "？国内有人认为，特斯拉 Model Y 可能会选择享受中国的新能源汽车推广补贴，从而将最终售价降至 30 万元以下。但特斯拉此次却反其道行之，没有降价反而选择涨价，这一顿 " 骚操作 "，真的会为它带来更好的市场效益吗？针对此次加价，有网友表示 " 那些买车了降价去维权的，这个时候是不是该去交费了？不交是不是不要脸？"目前，国产 Model 3 还没有进行调价，而后续是否会跟进 Model Y 的涨价步伐，也是外界关注的重点。此前，特斯拉副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。同时她还强调：电动车的价格与成本相关，受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。" 如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。"特斯拉与车主们的相爱相杀之剧，将会以何种姿态愈演愈烈？

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